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宣城市概況

閱讀次數:1504 發布時間:2014-08-04
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(一)綜述

宣城市位于中國華東、長江三角洲腹地,東經117°58′~119°40′,北緯

29°57′~31°19′,屬上海經濟區域的南京經濟區和杭州灣城市群的銜接邊緣,南連黃山、北通長江、東臨蘇浙,地近滬杭,為安徽之東南門戶,距安徽、江蘇、浙江三個省會城市合肥市、南京市、杭州市均在200公裡以内,距九華山145公裡、黃山190公裡,距上海僅260公裡,是安徽省離上海最近的一個城市。

2000年6月,國務院批準撤銷宣城地區、設立宣城市,2001年1月正式挂牌成立。全市總面積12340平方公裡,占全省總面積的8.9%,人口約280萬人,其中宣城市區人口27萬人。現轄郎溪、廣德、泾縣、績溪、旌德5縣和甯國市、宣州區。市政府駐宣州區。

市内地勢南高北低,山地、丘陵、平原、河流、湖泊皆有。屬亞熱帶濕潤季風氣候區,四季分明,氣候溫和,雨量充沛。年平均氣溫15.8度,年降水量1300毫米,無霜期230天;各種植被面積923.5萬畝,覆蓋率59 .7%,其中,森林植被占36.5%,草地植被占8.7%,農作物占14.5%。

全市已形成以機電、汽車零部件、農産品深加工、醫藥、輕紡、建材等為主導的産業新格局。2010年,全市生産總值(GDP)525.7億元,全社會固定資産投資730.4億元,全年實際利用内資706億元,實際利用外資2.11億美元,旅遊總收入43.1億元,實現财政收入84.7億元,進出口總額6.92億美元。全年城鎮居民人均可支配收入15143.6元,農村居民人均純收入6650.95元。

 

(二)交通

·公路

318國家一級公路(上海到拉薩),其中宣城到上海全長300公裡;

205國家一級公路(山海關到深圳),其中宣城到南京、黃山全長均為180公裡;

申蘇浙皖高速公路(上海到合肥),其中宣城到上海全長260公裡;

在建的銅南宣、甯宣杭高速、揚績、廣黃、205國道高速、蕪雁等六條高速公路将使宣城完全融入長三角高速公路網。

·鐵路

南北向的皖贛鐵路(安徽到江西)和東西向的宣杭鐵路(宣城到杭州)在此交彙,北上可接京九線和隴海線,南下可到福州、廈門、廣州、深圳等城市。擁有大型貨運編組站—巷口橋火車站。

已規劃和在建的皖贛線電氣化改造及新建複線、京福線、商杭線(商丘-杭州)、黃杭線(黃山-杭州)四條高速鐵路,将在宣城彙聚。

·航空

開發區距南京祿口國際機場115公裡,一級公路,車程一個半小時以内,可通至國内大中城市;距杭州蕭山國際機場200公裡,黃山國際機場190公裡,合肥駱崗機場196公裡。此外,南京祿口機場、合肥駱崗機場已經在宣城設立航站樓。乘客可在宣城辦理換登機牌等手續後由擺渡車直接送入候機大廳。

·水運

主要依托蕪湖港,是長江和華東南北鐵路第二通道的交彙點,也是長江幹線主樞紐港之一,為安徽省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港。

在建的經宣城、過太湖、至上海的蕪申運河将進一步縮短宣城至上海的水運距離,成為華東的第二黃金水道。

境内有年吞吐量分别為30萬噸和100萬噸的海棠灣碼頭(距開發區10公裡)、定埠港(距開發區45公裡)。

 

(三)城市總體規劃

1、規劃年限:近期2007-2010年,遠期2011-2020年,遠景展望到2030年以後。

2、城市性質:皖東南地區中心城市,省級曆史文化名城,工貿、旅遊、山水城市。

3、城市規模

(1)人口:近期43萬人    遠期65萬人   遠景80萬人

(2)用地:近期43km2      遠期65 km2        遠景80km2

4、城市結構形态:“一城、三片區”即一個主城區(包含高教園區、夏渡組團)、北部片區、西部片區以及東部片區(由雙橋、宣州工業新區東區組團組成),主城區與三片區以綠色空間相隔離。

5、規劃區範圍:現九個辦事處,孫埠鎮、向陽鎮、古泉鎮、養賢鄉、五星鄉的部分地區,總面積565.5km2

    6、園林綠化與景觀風貌:綠地系統結構規劃分兩個層次。第一層次為城市生态綠地系統結構,充分發揮宣城得天獨厚的生态和山水優勢,形成“一心、一帶、一環,多廊合一,全面融合”的生态綠地結構;第二層次為城市園林綠地系統結構,以生态綠地系統為基礎,确立“一城、三片區”的形态結構。景觀風貌特色突出徽文化、詩文化,形成“青山碧水,綠林入城”的山、水、林、城一體的格局

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